由于“桑吉”輪東海溢油事故的溢油點(diǎn)在距海岸250海里之外，溢油量也遠(yuǎn)超目前中國海上溢油清除能力，因此，海上溢油應(yīng)急處置問題受到廣泛關(guān)注。此后，中國將在天津建立首個海上溢油應(yīng)急處置實(shí)驗(yàn)室，為提高海上溢油處理能力提供科研支持。

海上溢油中，主要是以海水，原油，泥沙的混合物為主的介質(zhì)，無論怎樣，需要泵這樣的流體機(jī)械將它們從海面上吸取到油污船上，歐美國家在這方面技術(shù)成熟，凸輪轉(zhuǎn)子泵作為系統(tǒng)的組成部分，是提高海上溢油清理效率與能力的重要因素之一。

在清理過程中，在排空收集罐后，經(jīng)過一大片海域，將溢油運(yùn)送到收集罐或者吸油輪中，凸輪轉(zhuǎn)子泵外觀緊湊，節(jié)省空間，耐固體能力好，壓力高，可靠性好（可以氣液混輸，允許短時(shí)間干運(yùn)轉(zhuǎn)），相比傳統(tǒng)意義上的泵，如隔膜泵（浮球閥故障），軟管泵（不抗磨損）等，優(yōu)勢比較明顯。

海上溢油處理一般運(yùn)用的工況

流量：30-150m³/h

粘度：10000mpa.s

壓力：13bar

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