蘭州石化乙烯廠乙烯裝置結(jié)焦抑制劑項目正式投用，整體生產(chǎn)運(yùn)行平穩(wěn)，將對裂解爐長周期運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)效益提升產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。乙烯廠在挖潛增效攻關(guān)中眼睛向內(nèi)找問題，對標(biāo)先進(jìn)降成本，在走出去調(diào)研對標(biāo)先進(jìn)企業(yè)成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，積極推進(jìn)裂解爐結(jié)焦抑制劑試用工作，邁出了向節(jié)能降耗要效益的關(guān)鍵一步。

乙烯裝置裂解爐爐管內(nèi)壁材料對原料的裂解反應(yīng)有較強(qiáng)的催化作用，加速生產(chǎn)焦炭導(dǎo)致爐管焦層厚度增加，制約了裂解爐運(yùn)行周期。目前，乙烯車間在原料中加入二甲基二硫來鈍化爐管表面金屬，減緩爐管結(jié)焦，延長裂解周期。但二甲基二硫通過形成硫化物降低爐管的催化活性，一旦焦炭生成會附著在爐管表面不易脫落，焦層達(dá)到一定厚度必須退爐燒焦。
??為延長裂解爐運(yùn)行周期，減少二甲基二硫的使用量，乙烯車間安排專業(yè)技術(shù)人員對結(jié)焦抑制劑進(jìn)行調(diào)研，根據(jù)對其他乙烯裝置的試用報告進(jìn)行比對，使用結(jié)焦抑制劑可延長氣相裂解爐運(yùn)行周期40%至50%，降低二甲基二硫的使用量。車間技術(shù)人員經(jīng)過數(shù)據(jù)采集、可行性調(diào)研立項及項目審批等環(huán)節(jié)，確立了將阻聚劑罐移到原料管線附近搭建基礎(chǔ)的實(shí)施方案，減少了配管作業(yè)量，削減了配管作業(yè)風(fēng)險，有效降低了項目成本。

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