現(xiàn)場(chǎng)情況：火車棧橋乙醇卸車泵，共5臺(tái)凸輪轉(zhuǎn)子泵對(duì)應(yīng)5個(gè)儲(chǔ)油罐，卸車掃倉(cāng)一體，出口為一個(gè)匯管?，F(xiàn)場(chǎng)啟動(dòng)3臺(tái)以內(nèi)凸輪轉(zhuǎn)子泵產(chǎn)生的振動(dòng)在理論范圍內(nèi)，超過(guò)3臺(tái)后，整體管路震動(dòng)嚴(yán)重。

處理過(guò)程：現(xiàn)場(chǎng)溝通觀察，入口真空度不高，可以排除由入口汽蝕引起的振動(dòng)，其次，泵本身震動(dòng)不大，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)管路布置情況，判斷為管路設(shè)置不合理。當(dāng)時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)，無(wú)法做出有效的處理方案，回公司后，與公司人員商討，結(jié)合多方意見，給出合理的解決方案：出口設(shè)置緩沖罐，并改變分管與匯管的夾角，問題得到解決。

總結(jié)：通過(guò)此次現(xiàn)場(chǎng)問題，發(fā)現(xiàn)很多現(xiàn)場(chǎng)問題并不是來(lái)源于機(jī)組本身，而是由其他系統(tǒng)引起。而對(duì)系統(tǒng)不夠了解時(shí)，無(wú)法做出合理的解釋與適合的解決方案。

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